Nasa

بدأت ناسا سلسلة من الرحلات الجوية في طائرة X-59 QUESST ، والتي تم تصميمها لتقليل طفرة Sonic المرتبطة بالرحلة الأسرع من الصوت إلى "Thumps" الاكثر هدوءاً ، والهدف من رحلات الاختبار هو جمع البيانات حول كيفية إدراك البشر لصوت X-59 ، مما سيساعد ناسا على تحديد ما إذا كانت الطائرة هادئة بما يكفي لاستخدامها في الرحلات الجوية الأسرع من الصوت على الأرض.

و X-59 عبارة عن طائرة ذات محرك واحد وأسرع من الصوت مصممة لتطير بسرعات تصل إلى Mach 1.4 (1400 ميل في الساعة) ويتميز التصميم الفريد للطائرة بجسم الطائرة النحيف والأنف الطويل المدبب الذي يساعد على تقليل موجات الصدمة التي تخلق طفرة Sonic وتم إجراء أول رحلة اختبار لـ X-59 في 24 سبتمبر 2021 ، في قاعدة إدواردز الجوية في كاليفورنيا.

وطارت الطائرة بسرعة Mach 1.06 (767 ميل في الساعة) ووصلت إلى ارتفاع 50000 قدم وكانت رحلة الاختبار ناجاحة ، وسيتم استخدام البيانات التي تم جمعها لمساعدة طائرة SuperSong في تصميم ناسا في المستقبل وتخطط ناسا لإجراء ما مجموعه أربع رحلات اختبار من X-59 ومن المقرر إجراء رحلة الاختبار التالية في أوائل عام 2023.

وبعد اكتمال رحلات الاختبار ، ستقوم ناسا بتحليل البيانات وتحديد ما إذا كانت X-59 هادئة بما يكفي لاستخدامها في الرحلات الجوية الأسرع من الصوت ويعد تطوير X-59 خطوة مهمة إلى الأمام في الجهود المبذولة لجعل الرحلة الأسرع من الصوت أكثر جدوى وإذا نجح X-59 ، فقد يمهد الطريق لعودة الرحلات التجارية الأسرع من الصوت ، والتي تم حظرها في الولايات المتحدة في عام 1973 بسبب مخاوف بشأن ضوضاء طفرة Sonic.

وسوف تكون البيانات التي تم جمعها من رحلات اختبار X-59 أيضًا ذات قيمة للتطبيقات الأخرى ، مثل تصميم الطائرات العسكرية الأكثر هدوءًا وتطوير تقنيات تخفيف الضوضاء ، وأحد الأهداف الرئيسية لرحلات اختبار X-59 هو دراسة كيفية اعتبار البشر صوت الطائرة وتهتم ناسا بشكل خاص بكيفية مقارنة صوت X-59 بصوت الطفرة الصوتية التقليدية.

وفي الدراسات الأولية ، أبلغ الناس أن صوت الطائرة X-59 هو أكثر من "صخب" من طفرة صوتية تقليدية ويوصف الثابت بأنه أقل في الملعب وأقل حدة من طفرة صوتية تقليدية ولا تزال وكالة الفضاء الامريكية ناسا تجمع البيانات حول كيفية إدراك البشر صوت X-59 وتخطط الوكالة لإصدار المزيد من المعلومات حول نتائج الدراسة بمجرد اكتمال رحلات الاختبار.

ويمكن أن يمهد نجاح رحلات اختبار X-59 الطريق لعودة الرحلات التجارية الأسرع من الصوت ومع ذلك ، لا يزال هناك عدد من التحديات التي يجب معالجتها قبل أن تكون الرحلة الأسرع من الصوت على الأرض حقيقة واقعة وأحد التحديات هو تكلفة تطوير وتشغيل الطائرات الأسرع من الصوت والطائرات الأسرع من الصوت هي أكثر تكلفة لتطوير وتشغيل من الطائرات دون الصوت.

وذلك لأن الطائرات الأسرع من الصوت تتطلب مواد وتقنيات خاصة لتحمل السرعات العالية ودرجات الحرارة المرتبطة بالرحلة الأسرع من الصوت والتحدي الآخر هو التأثير البيئي للرحلة الأسرع من الصوت وتنتج الطائرات الأسرع من الصوت الضوضاء والانبعاثات أكثر من الطائرات دون الصوت وذلك لأن الطائرات الأسرع من الصوت تخلق المزيد من موجات الصدمة ، والتي يمكن أن تعطل الموجات الصوتية من حولها.

وعلى الرغم من هذه التحديات ، هناك اهتمام متزايد بتطوير الطائرات الأسرع من الصوت وتعمل عدد من الشركات على تطوير طائرات جديدة من الصوت ، وقد أعربت بعض شركات الطيران عن اهتمامها بتشغيل الرحلات الجوية الأسرع من الصوت ويمكن أن يساعد نجاح رحلات اختبار X-59 في جعل الرحلة الأسرع من الصوت حقيقة واقعة وستكون البيانات التي تم جمعها من رحلات الاختبار ذات قيمة لتطوير طائرات أو أكثر هدوءًا وأكثر صديدًا للبيئة.