Emperium

شهد حوض بناء السفن إمبيريوم، الواقع في منطقة بطرسبورغ، علامة فارقة هامة من خلال الاختبار الناجح لأول نموذج أولي لسفينة كهربائية تعمل بوقود الهيدروجين في روسيا، ويعد هذا القارب الرائد، الذي يضم مولدًا للهيدروجين، بتجربة بحرية صديقة للبيئة وشبه صامتة، وفي هذا الاستكشاف المتعمق، سنكشف عن الميزات والإمكانات الثورية لهذه السفينة المبتكرة.

ولم تشهد روسيا من قبل سفينة مثل هذه تمامًا، وما يميز هذه السفينة هو اعتمادها على مولد كهروكيميائي (ECG) مدعوم بخلايا الوقود التي تستمد الطاقة من الهيدروجين. على عكس السفن التقليدية، لا يعتمد هذا القارب على توصيله بمأخذ كهربائي لإعادة شحن بطارياته؛ وبدلا من ذلك، فإنه يسخر قوة الهيدروجين لتوليد الكهرباء، ويمثل هذا التحول نحو التكنولوجيا البحرية الخضراء خطوة ملحوظة إلى الأمام في الملاحة البحرية الواعية بالبيئة.

وخضع القارب الكهربائي الرائد لاختبارات صارمة تحت العين الساهرة لشركة Sitronics Group الروسية ومركز تقنيات الهيدروجين التابع لشركة AFK Sistema، وخلال الرحلة الأولى، أبحر القارب لمدة نصف ساعة تقريبًا، مغطيًا مسافة كبيرة تصل إلى عدة كيلومترات، قبل أن يعود برشاقة إلى الميناء، ويؤكد نجاح هذا التشغيل التجريبي على إمكانات السفن التي تعمل بوقود الهيدروجين في تحويل الصناعة البحرية.

ويحتل الهيدروجين، الذي يُوصف غالبًا بأنه بطل الطاقة النظيفة في المستقبل، مركز الصدارة في هذا الابتكار، ويعتبر مصدر الوقود الأكثر صداقة للبيئة وواعداً، بما يتماشى مع أهداف الدولة لتقليل البصمة البيئية والانتقال نحو مستقبل طاقة منخفض الكربون، ومع تقدم روسيا في هذا الاتجاه، تظهر تقنيات الهيدروجين كلاعبين رئيسيين في تحقيق أهداف الطاقة الخضراء المستدامة.

وبدأت الرحلة نحو تسخير قوة الهيدروجين لدفع السفن في يناير 2023، وقد تم الآن الكشف عن ثمار هذا العمل مع القارب المجهز بمولد الهيدروجين، ويشرح نيكولاي بوزيداييف، رئيس شركة Citronics، وهي شركة تابعة لمجموعة AFK Sistema Group، الدور المحوري للهيدروجين في توسيع النطاق التشغيلي للسفن الكهربائيةـ ويسلط الضوء على أنه باستخدام وقود الهيدروجين، يمكن للسفينة الإبحار لمدة تصل إلى 20 ساعة دون الحاجة إلى التزود بالوقود، مما يلغي الحاجة إلى الشحن أثناء التنقل بين المدن.

وعلاوة على ذلك، توفر طريقة الدفع الخضراء هذه ميزة إضافية رائعة: التشغيل شبه الصامت، حيث أبحر النموذج الأولي للقارب الكهربائي في المياه بصمت تام تقريبًا، مع بقاء محركه غير مسموع تقريبًا حتى عند مغادرته الميناء، وهذا لا يعزز التجربة على متن السفينة فحسب، بل لديه أيضًا القدرة على تقليل التلوث الضوضائي في البيئات البحرية.

وفي حين أن فوائد الهيدروجين واضحة، فإن تكلفة وقود الهيدروجين تظل مرتفعة نسبيا مقارنة بمصادر الطاقة الأخرى، ومع ذلك، مع نضوج التكنولوجيا واكتسابها اعتماداً أوسع، من المتوقع أن ينخفض هذا الفارق في التكلفة، وفي تطور موازٍ، يمثل تاريخ بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية سابقة، ولقد انخفضت تكلفة إنتاج مثل هذه البطاريات بمقدار عشرة أضعاف على مدى العقد الماضي، مما يدل على مدى تأثير التقدم التكنولوجي السريع بشكل كبير على القدرة على تحمل التكاليف.