في تطور مثير لتكنولوجيا الطيران، كشفت شركة إيرباص عن طائرتها المروحية
الجديدة Racer، وهي طائرة رائدة تجمع بين ميزات كل من المروحيات والطائرات،
وتم الكشف عن الطائرة في قاعدة طائرات الهليكوبتر التابعة لشركة إيرباص في
مارينيان بفرنسا، مما اجتذب جمهوراً من رجال الأعمال والسياسيين وعشاق
الطيران.
وللوهلة الأولى، تبدو Racer وكأنها طائرة هليكوبتر نموذجية، ولكن نظرة فاحصة
تكشف عن ميزاتها الفريدة، والطائرة مزودة بجناحين ودوار متجه للأمام، مما
يسمح لها بالإقلاع والهبوط عمودياً مثل المروحية مع تحقيق سرعات عالية مثل
الطائرة، ويمكّن هذا التصميم الهجين في طيارة Racer من الوصول إلى سرعات
تتجاوز 400 كم/ساعة، وهو أسرع بكثير من المروحيات المدنية التقليدية، التي
تطير عادةً بسرعة حوالي 200 كم/ساعة.
Message Dialog
×
المقال مختصر بالذكاء الإصطناعي
- إيرباص تكشف النقاب عن Racer، وهي طائرة هليكوبتر هجينة ذات سرعة عالية.
- تتميز Racer بدوار وأجنحة متجهة للأمام للإقلاع العمودي وسرعات تشبه
الطائرة.
- وتتفوق على المروحيات المدنية والعسكرية في السرعة (+400 كم/ساعة).
- ومن المتوقع أن تكون أوقات الاستجابة أسرع لحالات الطوارئ والحالات
الطبية.
- تعطي Racer الأولوية للاستدامة البيئية والاقتصادية مع تخفيض الوقود
بنسبة 20%.
- يعمل التصميم المبتكر على تحسين راحة الركاب مع تقليل الاهتزازات.
- تعتبر Racer حاليًا تجريبية ولكنها واعدة تجاريًا، وتواجه منافسة من
Bell V-280 Valor.
وإن سرعة Racer المذهلة لا تتفوق على طائرات الهليكوبتر المدنية فحسب، بل
تتفوق أيضاً على النماذج العسكرية مثل Black Hawk (295 كم/ساعة) وChinook
(302 كم/ساعة)، ويمكن لهذه السرعة الفائقة أن تحسن بشكل كبير أوقات
الاستجابة لعمليات البحث والإنقاذ، وحالات الطوارئ الطبية، وحتى خدمات
النقل المكوكية بين المدن، وتعتمد الطائرة Racer على مبادئ تصميم طائرة
إيرباص X3، وهي طائرة تجريبية سجلت رقماً قياسياً في سرعة طائرات
الهليكوبتر في عام 2013 حيث وصلت إلى 472 كم/ساعة.
وتم تطوير Racer في إطار البرنامج الأوروبي Clean Sky 2، ويهدف إلى تحقيق
التوازن بين السرعة والاستدامة البيئية والاقتصادية، وشدد جوليان جايتون،
الذي قاد عملية تطوير سيارة Racer، على أهمية تحقيق السرعة دون المساس
بالتأثير البيئي، وتُظهر Racer انخفاضاً بنسبة 20٪ في استهلاك الوقود
وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون مقارنة بالطائرات التقليدية ذات الوزن
المماثل، وحققت إيرباص هذه الأهداف من خلال الاستفادة من جناح الطائرة
لتوفير 40% من إجمالي الرفع، مما يقلل الحمل على الدوار ويقلل الأحمال
الديناميكية والاهتزازات.
وبالإضافة إلى سرعتها وكفاءتها، تعد الطائرة من يصعد عليها راحة معززة
مقارنة بطائرات الهليكوبتر التقليدية، ويعمل التصميم المبتكر على تقليل
الاهتزازات، مما يوفر قيادة أكثر سلاسة للركاب، ويتوافق هذا الجانب من
تصميم Racer مع التزام شركة Airbus بتحسين تجربة الطيران الشاملة.
وحالياً، تظل Racer طائرة تجريبية، بتكلفة إنتاج تبلغ 200 مليون يورو، ومع
ذلك، فإن إيرباص متفائلة بشأن إمكاناتها التجارية، وقد عرض حدث الكشف عن
السيارة، الذي حضره حوالي 150 من المديرين التنفيذيين في الصناعة
والسياسيين وممثلي الاتحاد الأوروبي، قدرات Racer وأثار اهتماماً كبيراً،
وإذا تم الحصول على ما يكفي من الطلب من المشترين المحتملين، فيمكن أن تدخل
Racer في النهاية السوق التجارية.
في حين تتميز سيارة Racer بتصميمها وقدراتها الفريدة، فهي ليست الوحيدة في
سباق طائرات الإقلاع والهبوط العمودي عالية السرعة (VTOL)، وتعمل شركة Bell
Helicopter ومقرها الولايات المتحدة على تطوير طائرة Bell V-280 Valor لصالح
جيش الولايات المتحدة، وهي طائرة ذات مروحية مائلة تبلغ سرعتها القصوى 556
كم/ساعة، وعلى عكس Racer، تميل دوارات V-280 Valor إلى الأمام لتمكين الطيران
عالي السرعة، مما يميزها عن المروحيات التقليدية.
إقراء إيضاً :وكالة ناسا ترغب فى بناء قطار على القمر بعد استعماره من البشر...متابعة القراءة
,الكشف عن هليكوبتر نصف مروحية ونصف طائرة !,طائرة هليكوبتر إيرباص ريسر
هجينة, طائرة هليكوبتر عالية السرعة إيرباص ريسر 400+ كم / ساعة, طائرة ريسر
VTOL للإقلاع والهبوط العمودي, إيرباص ريسر مقابل كفاءة سرعة المروحيات
التقليدية, ميزات ومواصفات هليكوبتر ريسر أجنحة الدوار الأمامية, حالات
الاستخدام المدني ل إيرباص ريسر للبحث والإنقاذ, النقل الطبي, تأثير ريسر على
أوقات الاستجابة لحالات الطوارئ, النقل الطبي مع إيرباص ريسر استجابة أسرع,
قيادة أكثر سلاسة, مستقبل تكنولوجيا VTOL, إيرباص ريسر تغير قواعد اللعبة,
ابتكار إيرباص ريسر في الطيران المستدام, تقليل استهلاك الوقود بنسبة 20%,
وكفاءة استهلاك الوقود استخدام الدوار لتصميم جناح طائرة هليكوبتر Airbus
Racer, وميزات راحة الركاب في Airbus Racer لتقليل الاهتزازات, والإمكانات
التجارية لطلب سوق نقل الركاب Airbus Racer, والمنافسة بين Airbus Racer
وBell V-280 Valor, وسرعة التصميم, والسرعة القصوى لطائرة هليكوبتر Airbus
Racer مقارنة إلى النماذج العسكرية المدنية, إلهام Airbus X3 لطائرة
الهليكوبتر التجريبية عالية السرعة Racer, برنامج European Clean Sky 2
والتركيز على استدامة Racer, تكلفة تطوير وإنتاج Airbus Racer 200 مليون
يورو, فرص الاستثمار في مستقبل تكنولوجيا Airbus Racer VTOL للسفر الجوي,
إيرباص كشف النقاب عن صناعة الحدث والاستقبال يثير اهتمام المشترين
المحتملين, وإمكانات Racer لخدمات النقل المكوكية بين المدن والتنقل الجوي في
المناطق الحضرية, ومقارنة سرعة Racer بطائرات الهليكوبتر العسكرية Black Hawk
Chinook, والفوائد البيئية لتصميم Airbus Racer التي خفضت انبعاثات ثاني
أكسيد الكربون, والمزايا الاقتصادية لطائرة Racer المروحية وتوفير الوقود.
التكاليف التشغيلية, ميزات تقليل الضوضاء في التكامل الحضري لراحة الركاب في
Airbus Racer, التصميم المبتكر لجناح Racer VTOL, كفاءة توزيع الرفع الدوار,
Airbus Racer الذي يحدث ثورة في تجربة الطيران, رحلات أسرع وأكثر سلاسة,
تحديات نقل Racer إلى البنية التحتية للوائح الاستخدام التجاري, Racer vs
Valor اختلافات التصميم بين الدوار الأمامي والدوار المائل, وإمكانية استخدام
طائرة إيرباص ريسر للنقل الخاص, والسفر الفاخر, والرحلات الجوية عند الطلب,
والعقبات التنظيمية أمام اعتماد طائرات VTOL التجارية, ومعايير السلامة,
ومراقبة الحركة الجوية, والإدراك العام لضوضاء طائرات الهليكوبتر من طراز
إيرباص ريسر, والمخاوف المتعلقة بالسلامة, والتنقل الجوي في المناطق الحضرية
وإمكانات طائرة إيرباص ريسر للمدن المزدحمة, ومستقبل تكنولوجيا الإقلاع
والهبوط العمودي خارج نطاق طائرات الهليكوبتر,طائرة هليكوبتر إيرباص ريسر
هجينة, طائرة هليكوبتر عالية السرعة إيرباص ريسر 400+ كم / ساعة, طائرة ريسر
VTOL للإقلاع والهبوط العمودي, إيرباص ريسر مقابل كفاءة سرعة المروحيات
التقليدية, ميزات ومواصفات هليكوبتر ريسر أجنحة الدوار الأمامية, حالات
الاستخدام المدني ل إيرباص ريسر للبحث والإنقاذ, النقل الطبي, تأثير ريسر على
أوقات الاستجابة لحالات الطوارئ, النقل الطبي مع إيرباص ريسر استجابة أسرع,
قيادة أكثر سلاسة, مستقبل تكنولوجيا VTOL, إيرباص ريسر تغير قواعد اللعبة,
ابتكار إيرباص ريسر في الطيران المستدام, تقليل استهلاك الوقود بنسبة 20%,
وكفاءة استهلاك الوقود استخدام الدوار لتصميم جناح طائرة هليكوبتر ايرباس
راسير, وميزات راحة الركاب في ايرباس راسير لتقليل الاهتزازات, والإمكانات
التجارية لطلب سوق نقل الركاب ايرباس راسير, والمنافسة بين ايرباس راسير
وBell V-280 Valor, وسرعة التصميم, والسرعة القصوى لطائرة هليكوبتر ايرباس
راسير مقارنة إلى النماذج العسكرية المدنية, إلهام ايرباس X3 لطائرة
الهليكوبتر التجريبية عالية السرعة راسير, برنامج European Clean Sky 2
والتركيز على استدامة راسير, تكلفة تطوير وإنتاج ايرباس راسير 200 مليون
يورو, فرص الاستثمار في مستقبل تكنولوجيا ايرباس راسير VTOL للسفر الجوي,
إيرباص كشف النقاب عن صناعة الحدث والاستقبال يثير اهتمام المشترين
المحتملين, وإمكانات راسير لخدمات النقل المكوكية بين المدن والتنقل الجوي في
المناطق الحضرية, ومقارنة سرعة راسير بطائرات الهليكوبتر العسكرية Black Hawk
Chinook, والفوائد البيئية لتصميم ايرباس راسير التي خفضت انبعاثات ثاني
أكسيد الكربون, والمزايا الاقتصادية لطائرة راسير المروحية وتوفير الوقود.
التكاليف التشغيلية, ميزات تقليل الضوضاء في التكامل الحضري لراحة الركاب في
ايرباس راسير, التصميم المبتكر لجناح راسير VTOL, كفاءة توزيع الرفع الدوار,
ايرباس راسير الذي يحدث ثورة في تجربة الطيران, رحلات أسرع وأكثر سلاسة,
تحديات نقل راسير إلى البنية التحتية للوائح الاستخدام التجاري, راسير vs
Valor اختلافات التصميم بين الدوار الأمامي والدوار المائل, وإمكانية استخدام
طائرة إيرباص ريسر للنقل الخاص, والسفر الفاخر, والرحلات الجوية عند الطلب,
والعقبات التنظيمية أمام اعتماد طائرات VTOL التجارية, ومعايير السلامة,
ومراقبة الحركة الجوية, والإدراك العام لضوضاء طائرات الهليكوبتر من طراز
إيرباص ريسر, والمخاوف المتعلقة بالسلامة, والتنقل الجوي في المناطق الحضرية
وإمكانات طائرة إيرباص ريسر للمدن المزدحمة, ومستقبل تكنولوجيا الإقلاع
والهبوط العمودي خارج نطاق طائرات الهليكوبتر,